DS DE1 GAP

Organisation

The GAP Session was held on 6.July 14:30 to 16:30 with four participants

• Pascal Truniger BLS Cargo AG
• Martin Schmidt SBB Cargo International AG
• Markus Bürkl WHE
• Wolfgang Schüttler CN Consult

The SOLution Session is planned for end of August

GAP

Train Planning phase

The raised topics can be grouped into the RFF services:

• Train Service Harmonization
  • Trassenbestellung (national, international)
  • Koordinierte Trassenbestellung mit EVU-Partnern über ISB hinweg (BE-NL-DE-CH-IT), abhängig vom Produktionskonzept (HFF, AFB)
  • Automatisierter Import von Routenabschnitten von EVU-Partnern (Harmonisierung an den Grenzen)
  • Internationale Train ID
  • Genormte Zeitangaben, analog Flugverkehr
  • Kontakte aller am Prozess Beteiligten (Vorgänger / Nachfolger) pro Zug
  • Terminal Slot
• Infrastructure masterdata
  • CAP01 GEO: locations and segments
  • Restrictions (CAPA XX)
  • Standardisierte Infrastrukturinformationen: Locations und Segmente
  • Überblick Infrastrukturrestriktionen (national+international): Baumassnahemn und Einschränkungen
  • Abstellgleise Kapazität

Train Preparation phase

In the Preparation phase the raised topics are grouped to:

• Train Handover
  • Ladungsinformationen inkl. Status (KV)
  • Vollständige Zugsvormeldungen / Einheitliche Formate / digital /  Durchgängig von Kunden, EVU-Partner / Gefahrengüter
  • Wagen- und Reihungsdaten  vollständig
  • Empfang von Vorlaufinformationen / Abgabe an Nachfolger
  • Digitale Wagenliste / Bremszettel
  • Rangierzeiten (Wagenstatusmeldungen)
  • Austausch Abstellinformationen
  • Einheitliche Austauschformate
  • Fertigmeldung im Hafen, Terminal
  • "Papiere" für Lokführer vollständig
• Wagon masterdata
  • AVV-Meldungen / Schadmeldungen / Wagenhistorie (RailWatch)
  • Wagenstammdaten (vollständig und aktuell)
  • Zugriff auf Sensorinformationen

Train Operation phase

The operational topics relate to the RFF services:

• Train Service Harmonization
  • Tagesaktueller Fahrplan für Leitstellen
  • Tagesaktueller Fahrplan für Lokführer
  • Tagesaktuelle Zugübersicht für Leitstelle
  • Einheitliche Definition von Zügen / Zugteilen / Wagengruppen
• Train Handover
  • Übernahmeinformationen
  • Digitaler Austausch der Begleitdokumente inkl. ADR/GGVE
  • Tatsächlicher Abstellort
• Train Running Information
  • Prognosen vom IM und EVU
  • Detaillierte Verspätungsinformationen des ISB, EVU-Partners
  • Durchgehende TRI (vom Kranen bis zum Entkranen)
  • Portal für Stakeholder zur Überwachung des Transports auf der gesamten Route von HLR bis MAD (spezifische Ansichten)
  • Aktuelle Zugposition
  • Geschätzte Ankunftszeit
  • ETA an Destination und an Übergabepunkten
• Infrastructure masterdata
  • Infrastruktureinschränkungen (La)

Organisational Issues

In the round the need for

• an easy technical access and
• a light user model

are prerequisites to participate in the digital data exchange.

Summary

To summerize the above mentioned topics they concern the following services:

Infrastructure masterdata

• Reliable and uptodate information about nodes and segments (CAP01 GEO)
• Infrastructure restrictions: Network segment and node restrictions caused my planned/unplanned maintenance and incidents.
• Local information about nodes capacities and facilities

Wagon masterdata

• GCU messages concenring WagonDamage and WagonRepairHistory (RailWatch)
• Complete and uptodate technical wagon masterdata
• Access to sensor information on the wagon

Train Service planning

• Common understanding about train and its "components" (train, trainpart, wagongroup)
• Common train service planning (technical characteristics and timetable)
• Open information about train service plannning status
• International Train ID
• Standardized time information as in air traffic
• Contact information about all involved parties
• Planned terminal slot
• Aligned path request with RU partners across Infrstructure network borders (BE-NL-DE-CH-IT) depending on the role (contract holder, carrier)
• International and national Path request
• Automated import of neighbouring path segments for a common train service (Harmonisation at handover and interchange points)
• Operational timetable for operation centers
• Operational timetable for loco driver
• Accurate operational train information

Train Service HandOver

• Goods information including status (Combined Traffic)
• Complete, ontime train preadvice messages
  • digital, standard format,
  • throughgoing from customer and RU partner,
  • dangerous goods
• Provisionig of omplete wagonlist
  • digital
• Reception of status and forecast messages from previous partner
• Delivery of status and forecast messages to next partner in row
• Provisioning of Brakesheet
  • digital
• Wagon status messages about shunting, delivery, provisioning
• Provisioning of parked units, wagons
  • planned
  • operational (real location)
• Provisioning of TrainReady messages from Port and Terminal operators
• Complete informationset for loco driver
• Handover information
• Digital exchange of train accompaning documentents incl ADR/GGVE

Train Service Monitoring

Train Running Information

• Accurate train forecast messages provided by IM
• Detailed delay information from IM and RU partner
• Throughgoing train running information (from slot to slot)
• Centralized portal for interested parties to monitor the transport along the whole route from HLR to MAD (with specific perspectives)
• Accurate train location
• Estimated time of arrival at
  • HandOver points
  • Interchange points and
  • Destination

Technical and organisational issues

In the round the need for

• an easy technical access and
• a suitable (light) user model

are prerequisites to participate in the digital data exchange.