Difference between revisions of "DS DE1 GAP"
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| + | ** Koordinierte Trassenbestellung mit EVU-Partnern über ISB hinweg (BE-NL-DE-CH-IT), abhängig vom Produktionskonzept (HFF, AFB) | ||
| + | ** Automatisierter Import von Routenabschnitten von EVU-Partnern (Harmonisierung an den Grenzen) | ||
| + | ** Internationale Train ID | ||
| + | ** Genormte Zeitangaben, analog Flugverkehr | ||
| + | ** Kontakte aller am Prozess Beteiligten (Vorgänger / Nachfolger) pro Zug | ||
| + | ** Terminal Slot | ||
| + | * Infrastructure masterdata | ||
| + | ** GEO: locations and segments (CAPA YY) | ||
| + | ** Restrictions (CAPA XX) | ||
| + | ** Abstellgleise Kapazität | ||
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Revision as of 08:31, 7 July 2021
Contents
Organisation
The GAP Session was held on 6.July 14:30 to 16:30 with four participants
- Pascal Truniger BLS Cargo AG
- Martin Schmidt SBB Cargo International AG
- Markus Bürkl WHE
- Wolfgang Schüttler CN Consult
The SOLution Session is planned for end of August
GAP
Train Planning phase
The raised topics can be grouped into the RFF services for:
- Train Service planning
- Trassenbestellung (national, international)
- Koordinierte Trassenbestellung mit EVU-Partnern über ISB hinweg (BE-NL-DE-CH-IT), abhängig vom Produktionskonzept (HFF, AFB)
- Automatisierter Import von Routenabschnitten von EVU-Partnern (Harmonisierung an den Grenzen)
- Internationale Train ID
- Genormte Zeitangaben, analog Flugverkehr
- Kontakte aller am Prozess Beteiligten (Vorgänger / Nachfolger) pro Zug
- Terminal Slot
- Infrastructure masterdata
- GEO: locations and segments (CAPA YY)
- Restrictions (CAPA XX)
- Abstellgleise Kapazität
Train Preparation phase
Train Operation phase
Organisational Issues
